Widok ze Skrzycznego na Dolinę Żylicy, Beskidek, masyw Błatniej i Klimczoka, oraz Dolinę Brennicy.
Od prawie 15 lat trwa ten dylemat. Niby tak blisko a tak daleko. Pieszo szybciej niż samochodem. Jak zatem połączyć te kurorty z korzyścią dla mieszkańców i turystów ? Z jednej strony gór jest Brenna, z drugiej Szczyrk. Z jednej miejscowości do drugiej jedzie się około godziny. Skrót prowadzi przez przełęcz Karkoszczonkę, ale nie na całej drodze leży asfalt. Szczyrk chce, żeby powstała tam porządna droga. Brenna woli, żeby miejscowości połączyć kolejką. Pomysłów na przestrzeni lat było wiele, ale nie zrealizowano żadnego. Cz to dobrze? Nie wiem! 
Jest jak zawsze wiele sprzecznych opinii. Mieszkańcy Brennej w większości są za.
Z Brennej do Szczyrku można by się dostać samochodem w kilkanaście minut, gdyby przez Karkoszczonkę prowadziła normalna droga. Teraz trzeba jechać albo przez Bielsko, albo przez Wisłę. W okresie zimowym, w obu kurortach są piękne stoki dla narciarzy. Gdyby było połączenie przez Karkoszczonkę, można by w jednym dniu poszaleć na przykład na Skrzycznem i na wyciągach w Brennej. Teraz to praktycznie niemożliwe, trzeba wybierać: Albo Brenna albo Szczyrk.
Niestety lub stety, część drogi przez Karkoszczonkę to leśny trakt. Ze Szczyrku do Brennej jeżdżą więc tylko ratownicy GOPR-u swoim górskim dżipem. Szczyrk chce normalnej, otwartej dla ruchu drogi przez przełęcz. Jak twierdzą władze miasta, byłoby to z korzyścią dla turystów.
W dzisiejszej Kronice Beskidzkiej podano, że odrodził się pomysł, by znów połączyć Brenną ze Szczyrkiem. Pojawił się nowy inwestor, który chce stworzyć jak na polskie warunki kurort z prawdziwego zdarzenia.
Słowacki gigant, Spółka Tatry Mountain Resorts, a.s. (TMR) kupiła w środę 5 marca 2014 r. 97% akcji Szczyrkowskiego Ośrodka Narciarskiego (SON). Wejście na polski rynek ma rozpocząć dalszy etap rozwoju prowadzenia ośrodków górskich.
Planuje połączenie istniejącej infrastruktury narciarskiej i turystycznej oraz zagospodarowanie grzbietu biegnącego od )( Karkoszczonka do )( Salmopolskiej. Natomiast od strony Brennej planuje się zagospodarowania Kotarza, skąd będą poprowadzone kolej krzesełkowe. Podobnie będzie od strony Soliska.
Jednak sprzeciwiają się takiemu celowi organizacje ekologiczne, które chcą, by Beskidy pozostały dla potomnych z niezniszczoną przyrodą i miejscem służącym do odpoczynku.
Ja się tego trochę boję. Natomiast to czas pokaże co się jeszcze wydarzy. Niemniej, Skoro inwestor Spółka Tatry Mountain Resorts włożył już swoje środki to zapewne na planach nie poprzestanie.
Poniżej stanowisko klubu Gaja, który już kilka lat temu przedstawił swoje stanowisko w twej sprawie.
No cóż pożyjemy zobaczymy.
